কার্বুরেটর এবং একটি থ্রোটল শরীরের মধ্যে পার্থক্য কী?


উত্তর 1:

একটি থ্রোটল বডি মূলত এটিতে একটি প্রজাপতি ভালভের পাইপ (থ্রোটল)। একটি কার্বুরেটরে প্রজাপতি ভালভের সাথে একটি পাইপও রয়েছে তবে এটি জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ ও মিটারিংয়ের জন্য অন্যান্য সামগ্রীর পুরো গুচ্ছও রয়েছে।

ইঞ্জিন যখন জ্বালানী ইনজেকশন ব্যবহার করে তার জ্বালানী গ্রহণ করে তখন থ্রটল বডি ব্যবহার করা হয় - মূলত থ্রোটল বডি কেবল খসড়া বহুগুণে বায়ুপ্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে। জ্বালানী নিজেই সরাসরি সিলিন্ডারে বা ইনলেট ম্যানিফোল্ডে ইনজেকশনের ব্যবস্থা করা হবে।

একটি থ্রোটল বডিতে সাধারণত একটি থ্রোটল পজিশন সেন্সর থাকে যা ECU কে বলে যে ড্রাইভারের চাহিদা। প্রকৃত এয়ারফ্লো ফলাফল হিসাবে সাধারণত পরিমাপ করা হয় - উদাহরণস্বরূপ, চাহিদা বেশি তবে এয়ারফ্লো কম থাকলে, ইসিইউ চাহিদা পূরণের জন্য ইঞ্জিনের শক্তি অর্জন শুরু করতে মুহুর্তে মিশ্রণটি আরও সমৃদ্ধ করতে পারে।


উত্তর 2:

উভয় পদগুলি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির ডোমেনের অধীনে বেশ সংযোগযুক্ত।

কার্বুরেটর একটি যান্ত্রিক ডিভাইস যা ইঞ্জিন ইনটেক সিস্টেমের একটি অংশ এবং খাঁজ বন্দরের সামনে স্থাপন করা হয়। এই ডিভাইসটি দহন চেম্বারে খাওয়ানোর জন্য একটি মিশ্রণ বাতাস এবং জ্বালানী (বা চার্জ) তৈরি করে। বায়ু কার্বুরেটরের দিকে ছুটে যায়, কার্বুরেটরের কেন্দ্রে একটি নেতিবাচক চাপ অঞ্চল তৈরি করে, যার ক্রস-সেকশন প্যাসেজ প্রথমে ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং পরে আউটলেট প্রান্তে বৃদ্ধি পায় (প্রযুক্তিগত দিক দিয়ে ভেন্টুরি আকার) shape কার্বুরেটরের সাথে সংযুক্ত জ্বালানী জলাধারের মাধ্যমে জ্বালানি চুষতে হয়। জ্বালানীটি কার্বুরেটরে জ্বালানির জলাশয় এবং বাতাসের মধ্যে চাপের পার্থক্যের মধ্য দিয়ে চাপ ভেদ করা হয় (ন্যূনতম ক্রস বিভাগের অঞ্চল / ভেন্টুরীর ঘাড়ে), ফলে প্রয়োজনীয় অনুপাতে বায়ু এবং জ্বালনের মিশ্রণ তৈরি হয়।

অন্যদিকে থ্রোটল হ'ল ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করার ক্রিয়া। আমরা আসলে যা করি তা হ'ল আমরা আরও ইঞ্জিনের জ্বলন চেম্বারে আরও শক্তি তৈরি করার জন্য আরও চার্জ দেওয়ার অনুমতি দিই। মূলত এটি কার্বুরেটরের অভ্যন্তরে যে চাপের ড্রপ হয় তা নিয়ন্ত্রণ করে যার পরিণতি কার্বুরেটরের অভ্যন্তরে বায়ুর পরিমাণে ছুটে আসা। এটি একটি 'থ্রোটল ভালভ' দ্বারা অর্জন করা হয়, যা আউটলেট দিকে কার্বুরেটরের খোলার সময় স্থাপন করা হয়। আমরা গ্যাসের প্যাডেল / এক্সিলারেটর প্যাডেলের উপর চাপ দিলে ভাল্ব খোলার পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এই ক্রিয়াটি 'থ্রোটলটিং' নামে জনপ্রিয়। সুতরাং, এটি কার্বুরেটরের মধ্যে বায়ু প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে কম্বসশন চেম্বারে প্রবাহিত চার্জটিকে নিয়ন্ত্রণ করে।

ইঞ্জিনের চলমান পরিস্থিতি অনুসারে যথাযথ অনুপাতে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ তৈরি করাই প্রধান উদ্বেগ।

পড়ার জন্য ধন্যবাদ :) উপভোগ করুন


উত্তর 3:

একটি কার্বুরেটর ভ্যাকুয়াম প্রেসার ব্যবহার করে ইঞ্জিনে জ্বালানী টানছে। এটি একটি শ্বাসনালী শরীরে পাম্প করা হয়। এছাড়াও, কার্বুরেটরদের থ্রোটলে আইডলিং এবং অপারেশনের জন্য বিভিন্ন জেটের প্রয়োজন হয়, পাশাপাশি শীতল শুরুর জন্য শ্বাসরোধক (একটি যন্ত্র যা ইঞ্জিনে প্রবাহিত বাতাসের পরিমাণ হ্রাস করে) বা একটি এক্সিলারেটর পাম্প (যা আরও জ্বালানী যুক্ত করে)। একটি থ্রোটল বডি একটি ইনজেক্টর ব্যবহার করে এবং ইঞ্জিনটি সেই একক ইনজেক্টরের মাধ্যমে ইঞ্জিনটি পরিচালিত করার জন্য সিস্টেমটি যথাযথ পরিমাণ জ্বালানী ফিড করে।


উত্তর 4:

কার্বুরেটর হ'ল বায়ু-জ্বালানী মেশানো ডিভাইস।

থ্রোটল বা থ্রোটল ভালভ কার্বুরেটর এর একটি অঙ্গ হিসাবে।

যা এমন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় যেখানে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সরবরাহে ওঠানামার প্রয়োজন হয়। আপনি যদি আরও পাওয়ার থ্রোটল ভালভটি চান তবে সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়েছে বা আপনি যদি চান তবে কম শক্তি থ্রোটল ভালভ কম খোলা হবে।

আশা করি আপনি বুঝতে পেরেছেন ... যদি আমাকে অবহিত না করেন