বাণিজ্যিক এবং সাধারণ বিমানের মধ্যে পার্থক্য কী?


উত্তর 1:

আমেরিকাতে তিনটি স্বতন্ত্র ধরণের বিমান রয়েছে: এয়ারলাইন, সামরিক এবং জেনারেল এভিয়েশন যার মধ্যে সমস্ত বিমান চলাচল রয়েছে যা নির্ধারিত বিমান বা সামরিক নয়। আপনি যখন সামরিক বিমানের ক্লাবগুলি বিবেচনা করেন তখন বাস্তবে সামরিক এবং সাধারণ বিমানের মধ্যে একটি ওভারল্যাপ থাকে। এগুলি উড়ন্ত ক্লাবগুলি যা সামরিক ডোমেনে কাজ করে তবে প্রচলিত সামরিক বিধিগুলির পরিবর্তে সাধারণ বিমানের নিয়ম অনুসরণ করে।

বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের জন্য ভাড়া করার কোনও সংস্করণ। এর মধ্যে বিমান পরিবহণের পাশাপাশি অনেকগুলি সাধারণ বিমান চলাচল রয়েছে। সাধারণ বিমানের একটি বড় শতাংশ প্রকৃতপক্ষে বাণিজ্যিক। সমস্ত কর্পোরেট বিমানগুলি ভাড়া হিসাবে বিমান হিসাবে চালিত হয় যেহেতু পাইলটদের বেতন দেওয়া হয়। এয়ার ট্যাক্সি অপারেশনগুলির নিজস্ব পৃথক নিয়ম রয়েছে (এফআর অংশ 135) এবং এটি বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপ।

বেশিরভাগ সাধারণ বিমান চলাচলগুলি FAR অংশ 91 এর অধীনে পরিচালিত হয় This এতে বাণিজ্যিক এবং ব্যক্তিগত উভয় ফ্লাইটই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কিছু বাণিজ্যিক ফ্লাইট ক্রিয়াকলাপ যা এয়ার ট্যাক্সি নয়, তার মধ্যে রয়েছে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ, কৃষি, দর্শন দর্শন, ইউটিলিটি পরীক্ষা, আগুন দমন, এবং ফটোগ্রাফি ফ্লাইট। ব্যক্তিগত উড়ান এবং বাণিজ্যিক উড়ানের মধ্যে একমাত্র আসল পার্থক্য হ'ল যে কেউ বাণিজ্যিকভাবে বিমান চালানোর জন্য বেতন পান। প্রকৃত ফ্লাইট ক্রিয়াকলাপ এবং বিধিগুলি ব্যক্তিগত বা বাণিজ্যিক বিমানগুলির জন্য সমান যা বিমান বিমান (FAR অংশ 135) বা এয়ারলাইন্সের (FAR অংশ 121) নিয়মের অধীনে আসে না।

বেশিরভাগ সাধারণ বিমান চলাচলকারী বিমানগুলি একই বিধিগুলির আওতায় পরিচালিত হয় যখন বাণিজ্যিক বিমানের কমান্ড পাইলটকে অবশ্যই বাণিজ্যিক পাইলট শংসাপত্র থাকতে হবে। অন্যান্য সমস্ত সাধারণ বিমানের ফ্লাইটের জন্য একটি ব্যক্তিগত পাইলট শংসাপত্র পাইলট ইন কমান্ড হিসাবে কাজ করার জন্য যথেষ্ট। বিমান সংস্থাগুলির উভয় বিমানের বিমানের বিমানের পাইলট শংসাপত্রের প্রয়োজন (সম্প্রতি নতুন কংগ্রেস দ্বারা পাস করা নতুন বিধিগুলির অধীনে?) আমি নিশ্চিত নই যে এয়ার ট্যাক্সি ফ্লাইটগুলিতে বিমান পরিবহন রেটিং দরকার কিনা তবে আমি বিশ্বাস করি যে বেশিরভাগ সংস্থাগুলি এই বিমানগুলি পরিচালনা করে যে কোনওভাবেই প্রয়োজন।


উত্তর 2:

ঠিক আছে, সুতরাং পার্থক্যগুলি হ'ল মেজর এবং অনেকগুলি একবারে বর্ণনা করার জন্য। এখানে প্রধান জিনিস

জনপ্রিয় একটি দিয়ে শুরু করা যাক:

বাণিজ্যিক বিমান:

  • আপনার দৈত্যাকার (বা ছোট) বিমানের আশেপাশে যাত্রীদের ফেরি করার জন্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে those এই সমস্ত ঘন্টা সহ বাণিজ্যিক লাইসেন্স পাওয়া অনেক বেশি কঠিন medical চিকিত্সা এবং সুরক্ষা মান। বৃহত্তর টারম্যাক বিমানবন্দরগুলি থেকে বেশি উড়ান fly

বাণিজ্যিক পাইলটগুলি এর মতো বিমানগুলি উড়ান:

বোয়িং 737:

এয়ারবাস এ 320:

বোয়িং 747:

এয়ারবাস এ 380:

এগুলি কেবল জনপ্রিয়। আরও অনেক আছে।

এখন, কম পরিচিত:

সাধারণ বিমান:

  • নিজেকে এবং / অথবা বন্ধুদের কাছাকাছি এবং অনেক কম, কম পরিসরের ধীর বিমানের সাথে ফ্লাই করুন a লাইসেন্স পাওয়া কমার্শিয়াল থেকে সহজ commercial বাণিজ্যিক বিমানের চেয়ে কম চিকিত্সা এবং সুরক্ষা মান প্রতিটি বিমানে বিমানের টারম্যাকের প্রয়োজন নেই। পাইপার কিউব পেয়েছেন? রানওয়ে নেই? একটি ক্ষেত্র দেখুন? সমস্যা নেই!

জীজ, আপনি সেই ঘনক্ষেত্রের নীচে ফ্লোটগুলি আটকে রাখতে পারেন এবং একটি হ্রদে অবতরণ করতে পারেন!

তবে বেশিরভাগ সাধারণ বিমান চলাচলকারী বিমানগুলির মধ্যে একটি উড়ে যায়:

একটি সেলিনা 172 স্কাইহক:

ওহ আমি কি ককপিট পার্থক্য উল্লেখ করেছি?

এখানে গড়ে 73৩7:

এবং এখানে একটি সি 172 রয়েছে:

পার্থক্য পরিষ্কার হয়েছে আশা করি!


উত্তর 3:

বাণিজ্যিক বিমান চলাচল FAR (ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশনস) এর ১৩৫ অংশের অধীনে পরিচালিত হয় তারা টিকিট কেনার সাথে ভাড়া নেওয়ার জন্য নিজেকে আটকে রাখে।

সাধারণ বিমান চলাচল হ'ল সমস্ত কিছু (সামরিক নয়) যার মধ্যে কর্পোরেট জেটস, ব্যক্তিগত বিমান, নিউজ হেলিকপ্টার, গুডিয়র ব্লিম্পস ইত্যাদি রয়েছে।

এই বিমানগুলি এয়ার এয়ার 91 এর অধীনে কাজ করে এবং তাদের উপর বিভিন্ন বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়।

বাণিজ্যিক এবং জেনারেলের মধ্যে পার্থক্য হ'ল আপনি কোনও সাধারণ বিমান চালক পাইলটের কাছে গিয়ে "শিকাগোতে আমাকে এখানে 100 ডলার" বলতে পারেন না কারণ তারা ভাড়া নেওয়ার জন্য নিজেকে আটকে রাখতে পারে না। আপনি যদি পছন্দ করেন তবে পার্থক্যগুলি সম্পর্কে এখানে সব পড়তে পারেন।

ফেডারাল রেগুলেশন কোড (অংশ 135)

ফেডারাল রেগুলেশনস কোড (অংশ 91)


উত্তর 4:

একক অতি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য টিএসএ। আমি যখন কোনও বিমানে উঠি তখন টয়লেট দুর্গন্ধ প্রশাসন কর্তৃক জোর করে দ্বিতীয় ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়ার ক্ষোভের কাছে নিজেকে পড়ি না। আমি আমার গাড়ি থেকে 300 বিমান দূরে একটি বিমানের দিকে যেতে যত দ্রুত যেতে পারি can এবং আমি যখন বিমানে উঠি তখন আমি যা চাই তা করতে পারি। শুধু বাণিজ্যিক হিসাবে সরকারী হিসাবে বিবেচনা করুন এবং ব্যক্তিগত পরিবহণ হিসাবে সাধারণ; বাস নেওয়া (সামান্য পরিমাণ সীমান্তে যৌন নির্যাতনের সাথে ভাল পরিমাপের জন্য নিক্ষেপ করা) বনাম আপনার নিজের গাড়িটি কাজে লাগানো।